Calidad y documentos · Logística
Embalaje de exportación, etiquetado y carga de contenedores
Formatos de caja, cargas estándar de contenedor, palés, etiquetas y marcas de embarque para los pedidos de exportación de Le Duong Cashew. Planificamos cada carga según el peso bruto máximo que figura en la placa CSC del contenedor realmente suministrado y los límites de peso por carretera en el trayecto al puerto.
- Bolsas PE al vacío o latas
- Cargas en 20'DC y 40'HC
- Palés de madera ISPM 15
- Etiquetas y marcas de embarque
Formatos de caja
| Envase interior por caja | Caja L × An × Al (mm) | Peso neto (kg) | Peso bruto (kg) |
|---|---|---|---|
| Bolsas PE al vacío, 2 × 11,34 kg | 360 × 245 × 460 | 22,68 | 23,58 |
| Bolsa PE al vacío, 1 × 22,68 kg | 345 × 240 × 450 | 22,68 | 23,58 |
| Bolsas PE al vacío, 2 × 10 kg | 340 × 235 × 450 | 20,00 | 20,85 |
| Latas, 2 × 11,34 kg | 490 × 250 × 360 | 22,68 | 24,77 |
| Latas, 2 × 11,34 kg, con revestimientos interiores PE | 490 × 250 × 360 | 22,68 | 24,97 |
| Latas, 2 × 10 kg | 490 × 250 × 330 | 20,00 | 21,87 |
| Latas, 2 × 10 kg, con revestimientos interiores PE | 490 × 250 × 330 | 20,00 | 22,07 |
Cómo se compone el peso bruto
Peso bruto por caja = peso neto + envase interior (bolsas al vacío 0,15 kg cada una, o 0,30 kg para una bolsa de 22,68 kg; latas 1,32 kg por par de latas de 10 kg o 1,50 kg por par de latas de 11,34 kg; revestimientos PE 0,20 kg por par) + caja (0,55–0,60 kg).
Cargas estándar de contenedor
| Contenedor | Formato | Cajas | Peso neto (kg) | Peso bruto de la carga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| Contenedor seco de 20' (20'DC) | PE al vacío, 22,68 kg por caja | 700 | 15 876 | 16 506 |
| Contenedor seco de 20' (20'DC) | Latas, 2 × 10 kg por caja | 750 | 15 000 | 16 403 (16 553 con revestimientos PE) |
| Contenedor high cube de 40' (40'HC) | PE al vacío, 22,68 kg por caja | 1 200 | 27 216 | 28 296 |
| Contenedor high cube de 40' (40'HC) | Latas, 2 × 11,34 kg por caja | 1 150 | 26 082 | 28 486 (28 716 con revestimientos PE) |
| Contenedor high cube de 40' (40'HC) | Latas, 2 × 10 kg por caja | 1 300 | 26 000 | 28 431 (28 691 con revestimientos PE) |
En cada formato de latas, el número de cajas indicado es el máximo que cargamos por contenedor. Las latas pesan más que las bolsas al vacío, por lo que una carga de latas lleva menos peso neto. Las cargas de latas en 40'HC pesan de 28 431 a 28 716 kg brutos, cerca o por encima de la carga útil de muchos contenedores 40'HC: solo las cargamos completas cuando la placa CSC del contenedor suministrado y los límites de peso por carretera lo permiten; de lo contrario, cargamos menos cajas. Otros formatos, como latas de 2 × 11,34 kg en un 20'DC, bolsas al vacío de 2 × 10 kg y cargas paletizadas, se planifican para cada pedido según la placa CSC del contenedor y los límites de peso por carretera. Confirmamos el número de cajas en la cotización.
Granos crudos con testa (WA, humedad de hasta 8,5 %): si la mercancía va a permanecer más de 10 días en el contenedor, recomendamos un contenedor refrigerado; en rutas cortas, como hacia China, normalmente se usan contenedores secos.
Dimensiones de referencia de los contenedores
| Contenedor | Interior L × An × Al (mm) | Puerta An × Al (mm) | Volumen |
|---|---|---|---|
| 20'DC | 5 900 × 2 352 × 2 395 | 2 340 × 2 292 | 33,2 m³ |
| 40'HC | 12 023 × 2 352 × 2 698 | 2 340 × 2 585 | 76,3 m³ |
Las dimensiones varían ligeramente según el propietario del contenedor. La tara, la carga útil y el peso bruto máximo se toman de la placa CSC del contenedor realmente suministrado.
Palés
Palé de madera
1 150 × 1 150 × 100 mm, unos 25 kg, carga dinámica superior a 1 500 kg; tratado térmicamente o fumigado y marcado según ISPM 15.
Palé de plástico (opción)
PP virgen negro, 1 100 × 1 100 × 140 mm, unos 13 kg; carga estática 3 000 kg, carga dinámica 2 000 kg.
Sujeción de la carga
Film estirable y flejes (unos 1,5 kg por palé), con cantoneras y protectores de bordes donde se requiera. Esquinas alineadas, capas planas y peso distribuido uniformemente.
Capacidad
En un 20'DC caben 10 palés y en un 40'HC, 20 palés. La altura del palé con las cajas se mantiene por debajo de la altura libre de la puerta del contenedor.
Etiquetas de las cajas
Etiqueta lateral (A5, 210 × 148 mm, un color)
Marca, producto, grado, nivel de humedad o de partidos, año de cosecha, código de lote, peso neto y bruto, fechas de envasado y de consumo preferente, origen indicado en el contrato (y en el certificado de origen, cuando se emita), símbolos de almacenamiento y manipulación; en las series tostadas con sal, también el origen del anacardo crudo con cáscara junto al nombre de la serie (por ejemplo, “Serie Da Nang: anacardos crudos con cáscara de Camboya, procesados en Vietnam”).
Etiqueta de extremo (100 × 150 mm)
Grado, código de lote, peso neto, número de caja (por ejemplo, 001/700), código QR o código de barras opcional con grado, lote y fecha de envasado, y los símbolos Mantener seco, Este lado hacia arriba y Frágil.
Marca privada
Su diseño se aprueba antes de que encarguemos las cajas, bolsas o latas.
Marcas de embarque
Consignatario o pedido
Consignatario o número de orden de compra, cuando se requiera
Número de caja
Número de caja en caracteres grandes en dos lados contiguos
País de origen
País de origen indicado en el contrato (y en el certificado de origen, cuando se emita)
Símbolos de manipulación
Símbolos: Mantener seco, Este lado hacia arriba y No usar ganchos
Inspección y carga del contenedor
- Antes del llenado Limpio, seco y sin olores, con suelo, paredes, techo, puertas y juntas en buen estado; sin plagas, naftalina ni otros productos químicos.
- Durante la carga Cajas dispuestas para evitar aplastamientos y desplazamientos; número de cajas verificado con la lista de empaque.
- Pruebas conservadas de cada contenedor Fotos del contenedor vacío, de la secuencia de carga y del precinto final, con los números de contenedor y de precinto.
¿Necesita un plan de carga para su pedido? Envíenos el formato de envasado y el destino, y le confirmaremos en la cotización las cajas por contenedor, los palés y las etiquetas.
Versión 1.0, vigente desde la fecha de publicación. Prevalecen los requisitos escritos del comprador y el contrato; las cargas siempre se comprueban con el contenedor real.
