มาตรการ End of Voyage ของ MSC กับการส่งออกเม็ดมะม่วงหิมพานต์สู่ตลาดอ่าว

มาตรการ End of Voyage ของ MSC กับการส่งออกเม็ดมะม่วงหิมพานต์สู่ตลาดอ่าว

สำหรับผู้ส่งออกเนื้อเม็ดมะม่วงหิมพานต์สู่ตลาดอ่าว ความน่าเชื่อถือของการขนส่งกลายเป็นประเด็นจัดซื้อ ไม่ใช่เพียงประเด็นค่าระวาง MSC ใช้มาตรการ “End of Voyage” หรือสิ้นสุดการขนส่ง สำหรับสินค้าที่อยู่ในการดูแลและมีปลายทางเป็นท่าเรือในอ่าวอาหรับ หมายความว่าตู้สินค้าอาจถูกขนถ่ายลงที่ท่าเรือปลอดภัยใกล้ที่สุด แทนการไปถึงปลายทางเดิมในอ่าว นอกจากนี้ สินค้าที่ได้รับผลกระทบต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม USD 800 ต่อตู้ ส่วนการขนส่งต่อและค่าใช้จ่ายท้องถิ่นที่เกี่ยวกับการขนถ่ายยังเป็นภาระของฝ่ายผู้มีส่วนได้เสียในสินค้า

สำหรับผู้นำเข้า แบรนด์ขนมขบเคี้ยว ผู้รับจ้างบรรจุ และผู้ซื้อค้าส่งใน GCC เรื่องนี้เปลี่ยนวิธีประเมินต้นทุนรวมถึงปลายทาง จังหวะสินค้าคงคลัง และการประสานซัพพลายเออร์ สำหรับผู้ส่งออกเม็ดมะม่วงหิมพานต์ ยิ่งทำให้ความทนทานของบรรจุภัณฑ์ การควบคุมความชื้น การตรวจสอบย้อนกลับ ความถูกต้องของเอกสาร และการวางแผนระยะเวลาดำเนินการอย่างสมจริงมีความสำคัญ

สารบัญ

1. เหตุใดเรื่องนี้จึงสำคัญต่อผู้ซื้อในอ่าว

2. เกรดสินค้าและการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด

3. แนวทาง QC เพื่อความสม่ำเสมอในการส่งออก

4. ทางเลือกบรรจุภัณฑ์และรหัสแบตช์

5. เอกสารส่งออกและความพร้อมด้านศุลกากร

6. ข้อควรคำนึงด้านโลจิสติกส์สำหรับปลายทางอากาศร้อน

7. รายการประเมินผู้จัดหา

8. คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ

9. ลิงก์ภายใน (ข้อเสนอแนะ)

เหตุใดหัวข้อนี้จึงสำคัญต่อผู้ซื้อในตลาดเป้าหมาย

ผู้ซื้อในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย กาตาร์ คูเวต บาห์เรน และโอมานมักดำเนินงานตามตารางผลิตที่แน่นอน ช่วงเปิดตัวแบรนด์ส่วนตัว แผนความต้องการช่วงรอมฎอน และรอบเติมสินค้าค้าปลีก เมื่อสายเรือขนถ่ายสินค้าที่ท่าถ่ายลำแทนท่าปลายทางในอ่าว สินค้าอาจผ่านขั้นตอนส่งมอบระหว่างฝ่ายเพิ่มขึ้น สัมผัสสภาพจัดเก็บนานขึ้น และเกิดช่องว่างการประสานงานก่อนส่งมอบสุดท้าย Reuters รายงานว่ามาตรการ MSC ครอบคลุมตู้สินค้าปลายทางอ่าวและให้ฝ่ายสินค้าเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งต่อ ซึ่งอาจกระทบกำหนดเวลาห่วงโซ่อุปทานอย่างมีนัยสำคัญ

ในการค้าเม็ดมะม่วงหิมพานต์ แม้คุณภาพสินค้ายังคงเดิม การหยุดชะงักด้านปฏิบัติการอาจสร้างปัญหาทางการค้า:

• การรับสินค้าเข้าคลังล่าช้า

• รายการบรรจุไม่ตรงกับแผนรับสินค้าจริง

• ต้นทุนท่าเรือท้องถิ่นหรือจัดเก็บเพิ่มขึ้น

• สินค้าเผชิญอุณหภูมิและความชื้นมากขึ้นหากควบคุมการจัดการไม่ดี

• แรงกดดันต่อสต็อกสำรองที่ปลายทาง

จึงเป็นเหตุให้ผู้ซื้อในอ่าวให้คุณค่ามากขึ้นกับซัพพลายเออร์ที่ช่วยวางแผนจัดส่งด้วยการรักษามาตรฐานเกรด เอกสารพร้อม และบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะกับความเสี่ยงถ่ายลำ หากต้องการทบทวนทางเลือกการจัดการส่งออกโดยละเอียด ผู้ซื้อขอหารือแผนจัดส่งได้ผ่าน WhatsApp.

รายละเอียดสินค้า: เกรดและการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด

สำหรับผู้ซื้อในตลาดอ่าว ความเหมาะสมของสินค้าควรสอดคล้องกับการใช้งานปลายทางเสมอ แม้สภาพขนส่งจะคาดการณ์ได้ยากขึ้น

WW320

เป็นเกรดที่ซื้อขายกันแพร่หลายสำหรับบรรจุภัณฑ์ค้าปลีก ขนมขบเคี้ยว สินค้าคั่วเกลือ และการกระจายค้าส่งวงกว้าง WW320 มักให้สมดุลที่เหมาะสมระหว่างรูปลักษณ์ ผลผลิตใช้การได้ และการควบคุมงบประมาณ

WW240

เหมาะกับค้าปลีกพรีเมียม สินค้าของขวัญ และการใช้งานที่รูปลักษณ์เนื้อเต็มเม็ดขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มภาพลักษณ์บนชั้นวาง

WW180 และ WW160

มักพิจารณาสำหรับของขวัญพรีเมียม ธุรกิจบริการต้อนรับ และรูปแบบนำเสนอที่เน้นความโดดเด่น เกรดเหล่านี้อาจต้องบรรจุอย่างรัดกุมกว่าและใช้กล่องที่แข็งแรงกว่า เพราะความคาดหวังด้านรูปลักษณ์สูงขึ้น

เกรด A160 / A180 / A240

ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดผู้ซื้อและแนวปฏิบัติการเรียกชื่อในภูมิภาค เกรดเหล่านี้รองรับความต้องการเนื้อเต็มเม็ดพรีเมียมสำหรับโครงการจัดซื้อที่เน้นขนาดได้ ภายใต้ข้อกำหนดที่ตกลงกัน

WS และชิ้นหัก

เหมาะกับเบเกอรี ขนมหวาน ไส้ ซอส ธัญพืชผสม การผลิตอาหารสำหรับธุรกิจบริการอาหาร และการผลิตที่ปรับความคุ้มค่า ซึ่งรูปลักษณ์เต็มเม็ดไม่ใช่ปัจจัยซื้อหลัก

เมื่อการขนส่งหยุดชะงัก ผู้ซื้อมักทบทวนทั้งเกรด รูปแบบบรรจุ ขนาดแบตช์ และความถี่เติมสินค้า ซัพพลายเออร์ที่เข้าใจความเหมาะสมต่อการใช้งานช่วยลดการซื้อเกิน การสั่งสินค้าต่ำกว่าข้อกำหนด หรือความเสี่ยงข้อเรียกร้องที่หลีกเลี่ยงได้

แนวทาง QC

เมื่อความไม่แน่นอนด้านโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น ต้องบันทึก QC ในรูปแบบที่ช่วยผู้ซื้อจัดการความเสี่ยงในการรับสินค้า

แนวทาง QC ส่งออกที่มีวินัยอาจรวมถึง:

• ทบทวนขีดจำกัดข้อบกพร่องเทียบกับข้อกำหนดสัญญาที่ตกลงกัน

• ควบคุมความชื้นก่อนบรรจุตู้เพื่อช่วยให้อายุเก็บคงที่

• ควบคุมสิ่งแปลกปลอมผ่านการคัดแยกและตรวจขั้นสุดท้าย

• แยกล็อตและตรวจสอบย้อนกลับตามแบตช์ผลิต

• ตรวจยืนยันจำนวนกล่องและควบคุมการปิดผนึก

• รายงานรูปแบบ COA สอดคล้องกับค่าที่ตกลงกับผู้ซื้อ

สำหรับเนื้อเม็ดมะม่วงหิมพานต์ การจัดการความชื้นสำคัญเป็นพิเศษเมื่อสินค้าอาจต้องพักนานขึ้นหรืออยู่ในอากาศอุ่นระหว่างถ่ายลำ แฟ้ม QC สำหรับผู้ซื้อที่ใช้งานได้จริงอาจประกอบด้วยวันผลิต รหัสแบตช์ การยืนยันเกรด น้ำหนักสุทธิ บันทึกตรวจด้วยสายตา และข้อมูลอ้างอิงการทดสอบที่ตกลงกัน รายงานลักษณะนี้ช่วยให้การหารือรับสินค้าราบรื่นขึ้นหากมีความล่าช้าระหว่างขนถ่ายลงจากเรือกับส่งมอบทางบกสุดท้าย

ควรสื่อสารความมั่นใจด้านฮาลาลอย่างระมัดระวังเช่นกัน เม็ดมะม่วงหิมพานต์เป็นสินค้าจากพืช แต่การให้ความมั่นใจด้านฮาลาลมักเกี่ยวกับการควบคุมการจัดการ การป้องกันการสัมผัสข้าม และเอกสารภายในขอบเขตห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้อง อาจมีใบรับรองหรือคำชี้แจงประกอบให้ตามคำขอ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดผู้ซื้อและขอบเขตห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุม

ทางเลือกบรรจุภัณฑ์

ควรเลือกบรรจุภัณฑ์ทั้งเพื่อประสิทธิภาพขนส่งและความทนทานต่อการจัดการ เมื่อสินค้าอาจถูกขนถ่ายที่ท่าเรือระหว่างทาง

ทางเลือกทั่วไปได้แก่กล่องส่งออกแบบเทกอง บรรจุสุญญากาศ และรูปแบบเติมไนโตรเจนตามคำขอ โครงสร้างสุดท้ายขึ้นอยู่กับเกรดเนื้อเม็ด ช่องทางผู้ซื้อ ความคาดหวังการจัดเก็บ และลักษณะการขนส่ง

การหารือบรรจุภัณฑ์อย่างครบถ้วนมักครอบคลุม:

• ความแข็งแรงของกล่องนอกและความเหมาะสมในการซ้อน

• การป้องกันของถุงชั้นใน

• ความสมบูรณ์ของสุญญากาศเมื่อกำหนด

• ทางเลือกไนโตรเจนตามคำขอสำหรับบางโครงการ

• กลยุทธ์ใช้พาเลทหรือบรรทุกวางพื้นตู้

• รูปแบบฉลากภายนอก

• รหัสแบตช์และเครื่องหมายตรวจสอบย้อนกลับ

สำหรับสินค้าปลายทางอ่าว ฉลากและรหัสแบตช์ที่ชัดเจนช่วยลดความล่าช้าเมื่อสินค้าถูกจัดการหลายครั้ง ผู้ส่งออกควรทำให้เครื่องหมายกล่อง เลขล็อต ข้อมูลอ้างอิงผู้ซื้อ และข้อมูลปลายทางตรงกันในรายการบรรจุ ใบกำกับสินค้า และเครื่องหมายขนส่ง

เอกสารส่งออก

เมื่อเส้นทางหยุดชะงัก ความถูกต้องของเอกสารมีคุณค่ามากขึ้น เพราะศุลกากรและการส่งต่ออาจต้องประสานงานเพิ่มเติม ประกาศ MSC ระบุว่าผลกระทบที่เกี่ยวกับการขนถ่ายอาจตกเป็นภาระฝ่ายผู้มีส่วนได้เสียในสินค้าตามเงื่อนไขใบตราส่ง จึงควรให้ผู้ส่งออกและผู้ซื้อตกลงความรับผิดชอบตั้งแต่เนิ่น ๆ

แฟ้มส่งออกมาตรฐานอาจมี:

• ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์

• รายการบรรจุสินค้า

• ใบตราส่งทางเรือหรือ AWB ตามที่เกี่ยวข้อง

• หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดเมื่อเกี่ยวข้อง

• รายงานทดสอบตามตกลง

• เอกสารประกันภัยเมื่อเกี่ยวข้อง

• เอกสารสนับสนุนนำเข้าที่ผู้ซื้อกำหนดและตกลงล่วงหน้า

จังหวะผ่านพิธีการก็สำคัญเช่นกัน หากสินค้าอาจพักที่จุดถ่ายลำ เอกสารไม่ครบอาจเพิ่มค่าจัดเก็บ ค่าตู้เกินเวลา หรือความล่าช้าในการประสานงาน ผู้ซื้อควรยืนยันผู้รับผิดชอบประสานตัวแทนปลายทาง คำสั่งศุลกากร และข้อกำหนดส่งต่อใด ๆ ก่อนเรือออก

ข้อควรคำนึงด้านโลจิสติกส์

สภาพการเดินเรือตะวันออกกลางในปัจจุบันกำลังเปลี่ยนไปจากการหยุดชะงักที่เกี่ยวกับความขัดแย้งรอบช่องแคบฮอร์มุซ Reuters รายงานการเปลี่ยนนโยบายสินค้าปลายทางอ่าวของ MSC และกล่าวถึงความเสี่ยงวงกว้างของความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานช่วงสัปดาห์ข้างหน้า สายเรืออื่นก็ปรับการดำเนินงานเช่นกัน

สำหรับผู้ส่งออกเม็ดมะม่วงหิมพานต์ การวางแผนโลจิสติกส์ที่ใช้ได้จริงในปัจจุบันรวมถึง:

• เผื่อระยะเวลาดำเนินการเพิ่มเติมในข้อผูกพันการขาย

• ประเมินว่าการแบ่งจัดส่งช่วยลดความเสี่ยงหรือไม่

• ทบทวนรูปแบบบรรทุกตู้เพื่อให้กล่องมั่นคง

• เลือกใช้พาเลทหรือวางพื้นตู้ตามระบบจัดการสินค้าของผู้ซื้อ

• วางแผนจัดเก็บปลายทางสำหรับอากาศร้อน

• ยืนยันผู้จัดการขนส่งต่อหากท่าขนถ่ายสุดท้ายเปลี่ยน

• ตรวจว่าถ้อยคำประกันภัยทางทะเลรองรับการเปลี่ยนเส้นทางและความเสี่ยงถ่ายลำเพียงพอหรือไม่

ในอากาศร้อน สภาพคลังหลังมาถึงสำคัญเท่ากับการขนส่งทางทะเล ผู้ซื้อควรเตรียมที่เก็บสะอาด แห้ง คำนึงถึงอุณหภูมิ และหมุนเวียนสต็อกอย่างมีวินัย ผู้ส่งออกควรหลีกเลี่ยงการรับปากช่วงมาถึงแน่นอนเกินจริงขณะที่เส้นทางยังไม่มั่นคง

รายการประเมินผู้จัดหา

ก่อนยืนยันการจัดหาสำหรับตลาดอ่าวในช่วงค่าระวางผันผวน ผู้ซื้อควรตรวจสอบ:

1. ซัพพลายเออร์อธิบายความเหมาะสมของเกรดตามการใช้งานปลายทางได้ชัดเจนหรือไม่?

2. แฟ้ม QC มีโครงสร้าง อ้างอิงรายแบตช์ และให้ทีมจัดซื้อกับ QA ตรวจทานง่ายหรือไม่?

3. มีการจัดการความชื้น สิ่งแปลกปลอม และความสมบูรณ์ของกล่องอย่างสม่ำเสมอหรือไม่?

4. ปรับบรรจุภัณฑ์เป็นสุญญากาศหรือไนโตรเจนตามคำขอได้หรือไม่?

5. เตรียมเอกสารถูกต้องและส่งให้ตรวจทานตั้งแต่เนิ่น ๆ หรือไม่?

6. ซัพพลายเออร์เข้าใจความเสี่ยงจากถ่ายลำและความต้องการประสานปลายทางหรือไม่?

7. เสนอระยะเวลาดำเนินการอย่างเผื่อความเสี่ยง พร้อมแผนสำรอง แทนคำสัญญาในแง่ดีเกินไปหรือไม่?

8. ซัพพลายเออร์สนับสนุนการตรวจสอบย้อนกลับและจัดการข้อเรียกร้องด้วยหลักฐานระดับล็อตได้หรือไม่?

ซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือไม่ใช่เพียงผู้เสนอราคา ในตลาดปัจจุบัน ความน่าเชื่อถือยังหมายถึงความพร้อมของเอกสาร วินัยจัดแบตช์ การสื่อสารความเสี่ยง และความสามารถช่วยผู้ซื้อผ่านการหยุดชะงักด้านปฏิบัติการ

คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อ

1) “End of Voyage” หมายถึงอะไรสำหรับสินค้าปลายทางอ่าว?

หมายความว่าผู้ขนส่งอาจสิ้นสุดการขนส่งตามสัญญาที่ท่าเรือปลอดภัยทางเลือกแทนปลายทางเดิมในอ่าว โดยฝ่ายผู้มีส่วนได้เสียในสินค้าต้องจัดการขนส่งต่อและรับค่าใช้จ่ายท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ภายใต้เงื่อนไขสัญญา

2) เรื่องนี้ทำให้สินค้าเม็ดมะม่วงหิมพานต์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดโดยอัตโนมัติหรือไม่?

ไม่จำเป็น การเป็นไปตามข้อกำหนดขึ้นกับข้อกำหนดที่ตกลง สภาพการจัดการ ความสมบูรณ์บรรจุภัณฑ์ และเอกสารประกอบ ประเด็นใหญ่กว่าคือความล่าช้าด้านปฏิบัติการและการควบคุมระหว่างการจัดการเพิ่มเติม

3) เกรดใดมักใช้งานได้เหมาะสมที่สุดสำหรับค้าปลีกและค้าส่ง GCC วงกว้าง?

WW320 มักเป็นทางเลือกตลาดหลักที่ใช้ได้จริง ส่วน WW240 และเกรดเต็มเม็ดใหญ่กว่าเหมาะกับกลุ่มสินค้าที่เน้นรูปลักษณ์พรีเมียม ชิ้นหักและ WS ใช้งานได้ดีในอุตสาหกรรมอาหาร ขึ้นกับความต้องการผู้ซื้อ

4) ผู้ซื้อควรขอการป้องกันบรรจุภัณฑ์เพิ่มตอนนี้หรือไม่?

สำหรับบางโครงการ ควรขอ การบรรจุสุญญากาศ ข้อกำหนดกล่องที่แข็งแรงขึ้น และรหัสแบตช์ชัดเจนขึ้นช่วยควบคุมความเสี่ยงได้ ขึ้นอยู่กับรูปแบบสินค้าและข้อกำหนดผู้ซื้อ

5) ควรตรวจเอกสารใดซ้ำก่อนส่ง?

อย่างน้อยควรตรวจใบกำกับสินค้า รายการบรรจุ รายละเอียดใบตราส่ง เอกสารถิ่นกำเนิดเมื่อเกี่ยวข้อง และรายงานทดสอบที่ตกลงกัน ควรตกลงผู้ติดต่อปลายทางและความรับผิดชอบส่งต่อให้ชัดเจนตั้งแต่เนิ่น ๆ ด้วย